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中级车市场竞争激烈 入门车型降价夺市场种植

发布时间:2020-04-19 17:33:41 阅读: 来源:阳离子咪唑啉厂家

中级车市场竞争激烈 入门车型降价夺市场

降低身价,上打下压,抢食更多市场已成中高级车市上独特风景线。面对中高级车的俯身下压,前后受堵的中级车是泰然处之,还是突出重围?

B计划 搅乱中级车阵营

随着中高级车市场竞争的日益加剧,低端车型的实力愈显薄弱。因此,在压力和中级车广阔市场空间 诱惑 的双重作用下,自2008年下半年开始,一些中高级车型纷纷自降身价应对挑战,在价格上和中级车接轨,悄然发起一场中高级非主流车型阵营的 B计划 --以B级车身份、A级车价格苦战市场,以期获得新的增长点。

回顾两三年前,大部分中高级车入门级车型指导价大多在20万元左右。然而,在残酷的竞争压力下,不少中高级车型入门款在终端一再 掉价 ,与中级车高配车型,即A+车型的售价距离越来越小。 中高级车入门车型越来越便宜,一定程度上分流了我们的顾客。 一家4S店的经理这样表示。

与此同时,在中高级车下压态势下,中级车阵营中出现的 两极分化 ,其中一方面便是以悦动、思域、宝来、凯越等为代表的降价 保 、 守 派。而另一方面,是以轩逸、卡罗拉为代表的中级车主流车型的持续走高。其中,轩逸自年初至今就以傲视同侪的增长率领跑市场,取得了月均销量超越12000台的好成绩,延续了一贯的稳健风格,强劲势头丝毫不减。

A+车靠 专注 赢得市场

对此,业内分析人士认为,面对中高级车俯身下压的乱战局面,中级车更需专注于本身所处的细分市场。

这其中,以轩逸、卡罗拉为代表的中级车 双雄 ,用稳定的销量有力回击了中高级车的俯身下压。2010年上半年,卡罗拉累计销量高达81304台,轩逸同样以73333台的好成绩紧随其后。而且,在市场竞争愈发激烈的情况下,轩逸的快速增长相比销量安稳的卡罗拉,更加引人注目。究其原因,轩逸取得这样的成绩正是源于其 专注 之道。

作为一款按照中高级车标准打造的A+车型,轩逸自2009年改款上市以来就重新塑造了中级车主流消费者对家轿的功能需求,提出 款待家人 的独特理念,并以此为诉求倾情打造了 四极 品质标准,优异均衡的品质表现全面满足了家庭用车需求。

据东风日产相关技术人员介绍,轩逸正是为中级车主流消费者量身打造的家庭轿车,品质优势堪比中高级,同时又有极具竞争力的价格体系,可谓物超所值。而它的持续热销也证明了这点。

打 感情牌 成制胜之道

在性能表现十分出色的基础上,轩逸更加注重以细节制胜,提升驾乘舒适感。可以说,它全方位的高品质完全不输高级轿车,这超越了我对中级家轿的期待。 刚刚在6月新近入手一辆轩逸的胡先生赞不绝口。

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